高速電主軸是以內裝主軸電機為動力源，以變頻器或驅動操控器為驅動源，以各種刀具和銜接組織為輸出端的集、高精、高速、高可靠性為一體的機電一體化產物，具有低噪音、低振蕩、構緊湊等特色。主要結構包含內裝電機、支承組織、潤滑組織、冷卻組織、刀具接口、松拉刀組織、蓋體、殼體等。其原理是將變頻器或驅動操控器傳輸的電能轉化為軸端輸出的機械能，股動各種刀具或組織進行高速的切削加工以及旋轉運動。

　　高速電主軸軸承工作時，內裝電機和滾動軸承在轉動的過程中將產生大量的熱，由于電主軸結構緊湊、空隙較小、自發(fā)散熱效果較弱，如果熱量得不到及時的散發(fā)，會導致電主軸內部零件之間產生不同程度的熱膨脹，從而影響電主軸剛度和加工精度等性能參數，更會嚴重影響主軸的使用壽命。對此，為大家準備了兩種冷卻方式供參考：

　　1.液體冷卻

　　在電主軸的內部設計冷卻水循環(huán)，在外部配備相應的冷卻機，使冷卻液體在主軸內部循環(huán)帶走內部熱量。這種冷卻方式的優(yōu)點設計簡單可靠，冷卻效果較為明顯，缺點是對主軸軸芯的冷卻效果比較差，冷卻機的成本比較高。

　　2.空氣強制冷卻

　　在電主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道，電機的發(fā)熱量通過熱傳導進入到強制對流區(qū)，后把熱量帶入空氣中，實現電主軸的恒溫工作?？諝鈴娭评鋮s具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內部循環(huán)帶走一部分電機的熱量。

　　對高速電主軸軸承進行冷卻散熱很有必要，尤其是進入高溫天氣內，如果大家在應用過程中發(fā)現電主軸出現過熱情況，這時就要考慮是不是要采取散熱措施了，不要讓電主軸過熱情況下運轉，進而影響使用壽命。